Den offentlige delen av idébanken — fra små irritasjonsmomenter til produkter som allerede er i test. Ideer med uavklart IP eller konfidensialitet holdes internt til de er avklart for publisering.
Problemet står her. Løsningen gjør ikke det. Norge og Europa har ingen angrefrist på patentnyhet — ett bilde, én fil eller én visning uten avtale, og muligheten er borte for godt. Kjenner du deg igjen i ett av disse, er det verdt en samtale.
I kulingen har du to utfall og begge er dårlige: fortøyningen holder og river ut festet, eller den ryker og båten er løs. Ingen av delene oppdages før det er gjort.
Koster i dag: Egenandel 20 000 kr, og båten kan bli totalskadet
Om høsten må du velge: la båten dreneres gjennom vinteren, eller tette den. Velger du drenering står åpningen åpen for alt annet også, i seks måneder uten tilsyn.
Koster i dag: Frostsprengt motor: 60 000 kr og oppover
Mastekragen er den ene tetningen om bord som beveger seg hver eneste time i sjøen. Miljøet har sluttet å behandle den som et problem og begynt å behandle den som en årlig utgift.
Koster i dag: Ny krage hvert til annethvert år, pluss dekksråte når den svikter
Presenningen tåler snøen helt til den ikke gjør det lenger, og det skjer om natten i februar mens ingen er på brygga. Da har du ikke lenger bare en presenning å bekymre deg for.
Koster i dag: Presenning, stativ og det som lå under: 15 000–90 000 kr
Vannet du nettopp pumpet ut renner tilbake så snart pumpa stopper. Alle om bord vet det, og alle har vent seg til å pumpe det samme vannet to ganger.
Koster i dag: Pumpa går dobbelt så mye og halverer levetiden
Skaplåsene skal være stramme i sjøen og lette i havn, og i dag må du velge én av delene. Velger du stramt, sliter gjestene med hver eneste luke. Velger du lett, står halve byssa på gulvet etter første grunnbrott.
Koster i dag: 12–25 låser i en båt — og servicebesøket når de rives ut
ROV-en har sikt helt til den trenger å stå stille, og det er nøyaktig når oppdraget krever det. Så står du i brunt vann og venter, med fartøyet på døgnrate.
Koster i dag: Fartøysdøgn: 250 000 kr og oppover
Om vinteren velger du mellom å kjenne nappet og å kjenne fingrene. Alle som fisker i januar har tatt av seg votten, og alle har mistet fisk på det.
Koster i dag: Timene du faktisk klarer å stå ute
Søkket sitter fast, og du mister hele riggen for å få igjen snøret. Krokene, forfanget og agnet følger med ned, hver eneste gang.
Koster i dag: 150–400 kr per bunnfast, flere ganger per tur
Under null fryser snøreførerne igjen på minutter, og du står og banker på stanga i stedet for å fiske. Det er hele grunnen til at folk går inn tidlig.
Koster i dag: Halve fisketiden, og stanga når du banker for hardt
Et tau som har vært overbelastet ser helt likt ut som et som ikke har vært det. Du får aldri vite hvilket du holder i før det ryker, og da holder du det ikke lenger.
Koster i dag: Personskade — dette er den ene her som handler om liv
Agnet lukter i den første timen og teina står i et døgn. Resten av settet fisker du med en boks som ikke lenger forteller fisken at den er der.
Koster i dag: Mesteparten av settet, hver gang
Offeranoden beskytter best den dagen du monterer den og dårligere hver dag etterpå. Beskyttelsen faller mens du tror den står, helt til propellen forteller deg noe annet.
Koster i dag: Ny propell og drev: 35 000 kr
Båten følger bølgen, pilken følger båten, og fisken ser noe ingen fisk har sett før. I dårlig vær fisker du mot din egen bevegelse.
Koster i dag: Dagene sjøen er for dårlig til å prøve
Kortene sier hva som er galt, ikke hvordan det rettes. Verken tittel eller beskrivelse er hentet fra databasen, så de ligger ikke i kildekoden på denne siden heller. Skal du se mekanismen, skjer det under avtale — og da ser du hele den.